ULM leren vliegen?
Het is een van de leukste hobbies : een opleiding tot ulm piloot volgen? Maak eens een initiatievlucht en stuur zelf aan boord van een van onze ulm's. Uw zal uw nieuwe hobby zeker gevonden hebben.
Wat moet u doen om uw oefenvergunning ulm te bekomen?
Daarvoor moet u minstens 16 jaar oud zijn en moet u de volgende dokumenten bezorgen aan:
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.
Vooruitgangsstraat 80 Bus 5, 4e verdieping
1030 Brussel
Het EERSTE geneeskundig onderzoek voor het bekomen van een vliegvergunning voor ULM/DPM moet gebeuren in het Expertiecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
Een getuigschrift van goed gedrag en zeden, dat minder dan een maand voordien werd afgeleverd en bestemd is voor een administratie.
Het bewijs van betaling van 107€ (80€ voor bevoegdverklaring ulm + 27€ voor vliegboek.
op de rekening van de Administratie van de Luchtvaart, rekening nr. 679-2006022-62 met vermelding "Vliegboek"
2 pasfotos
Medisch onderzoek ulm:
Het moet worden aangevraagd door middel van het aanvraagformulier voor klasse 3 voor ulm. (vraag dit dokument aan ons secretariaat) Prijs: 240€
Dit dokument moet dan volledig ingevuld worden opgestuurd naar het hieronder vermeld adres. U kan ook telefonisch uw dossier opvolgen door contact op te nemen met:
Mevr. Denruyter: 02 524 76 17
of Mevr. Marsoul 02 524 76 15 voor NL dossiers
of Mevr. Durant 02 524 76 14 voor FR dossiers.
Adres: WTC III - Simon Bolivarlaan 1000 Brussel - 8 e verdieping.
Theorie ulm
De theorielessen ulm worden in groep een maal per week gegeven in het leslokaal van het vliegveld. Na de lessen moet de kandidaat leerling piloot ulm een theoretische proef afleggen.
De kandidaat moet voldoen met minstens 70 % der punten voor elk van de volgende vakken :
1° Aërodynamika
De aërodynamische krachten op de vleugel - het effekt van de besturingsorganen - draagkracht, luchtweerstand en fijnheid.
2° Aërologie
Lucht, luchtdruk, temperatuur, winden, wolken, thermische en topografische effekten.
3° Techniek van het ulm vliegen
Techniek van het opstijgen - vliegen in kalme lucht - kontrole van de hoogte en van de richting in rechtlijnige vlucht en in de bocht - gebruik van de luchtstromingen - techniek van het landen.
4° Reglementering ulm
Dit vak kunt u vergelijken met de wegcode voor de wagens.
Praktische opleiding ulm:
De praktische opleiding ulm bestaat uit:
Vluchten met dubbele besturing met uw monitor.
Na de "lacher solo", lokale vluchten als enig inzittende onder toezicht van een monitor.
Als enig inzittende, met toelating van een monitor, overlandvluchten op voorwaarde een ervaring van twee overlandvluchten in dubbelbesturing te bezitten.
Gemiddeld vliegen de leerling piloten +/- tussen de 17à 20 uren tot ze de eerste solovlucht uitvoeren. De gebruikte toestellen zijn nieuwe performante toestellen.
De praktische lessen worden alle dagen gegeven, ook in de winter en zijn individueel. U beslist zelf hoe snel het moet gaan. U kan de volledige praktijk opleiding ulm spreiden over 1.5 jaar , maar u kan het ook doen in drie maanden naar gelang uw agenda en uw budget.
Extra bevoegdheid ulm.
Om passagiers te mogen vervoeren met een ulm moet u:
minstens 30 uur alleen hebben gevlogen.
uw bekwaamheid bewijzen in aanwezigheid van een monitor
Wat na uw opleiding ulm?
Na uw opleiding kan u bij ons een nieuw of tweedehands toestel aankopen of u kan gewoon ook blijven huren. Met een van onze ulms kan u dan in vier uur bijvoorbeeld naar het zuiden van Frankrijk vliegen of in 1 uur naar Engeland.
Voor 75 € kan u bij ons een uur vliegen. Voor 10 vlieguren betaald u slechts 700 €.
Ons ulm pakket omvat:
Volledige theoretische opleiding tot ULM piloot : Deze theoriecursus bestaat uit 4 vakken van 5 lessen. Iedere les duurt 3 uur. De volledige theoretische opleiding ulm duurt +/- 60 uur. De boeken zijn inbegrepen!
De eerste fase van de praktische opleiding ulm :
15 uur praktijk (ulm en instructeur) inbegrepen.
Kostprijs excl btw: 1410.38€
Verzekering ulm:
Al onze toestellen zijn omnium verzekerd.
zaterdag 11 juli 2009
Lieren
De deltavlieger wordt omhooggetrokken aan een kabel. De lier staat op de grond en trekt een kabel in.
Ook beginners kunnen leren vliegen aan een lier. Wanneer je de juiste lesvleugels gebruikt kan je met deze methode op een leuke manier leren vliegen.
Voordeel van het lieren is dat het dicht bij huis georganiseerd kan worden.
Ook beginners kunnen leren vliegen aan een lier. Wanneer je de juiste lesvleugels gebruikt kan je met deze methode op een leuke manier leren vliegen.
Voordeel van het lieren is dat het dicht bij huis georganiseerd kan worden.
Leren vliegen met een deltavleugel
Wij verzorgen volledige opleidingen deltavliegen, voor beginners,gevorderden én ervaren piloten. Dit is mogelijk door de vele jaren effectieve vliegervaring van onze monitoren. De school wordt erkend door de BVVF. Dat is de Belgische Vrije Vlucht Federatie.
Wij geven opleidingen aan :
•beginners
◦Leren deltavliegen kan bij Trike Valley op verschillende manieren.
◦voorbereiding op het theoretisch en praktisch examen deltavliegen.
• gevorderden
◦vervolmakingscursus.
◦ vliegtechnieken.
◦thermiek- en duurvluchten.
◦X-country stages
■onder begeleiding overland vliegen in de bergen.
◦gratis begeleiding bij diverse uitstappen.
◦opleidingen sleep- en liervliegen.
◦opleidingen duo-piloot.
◦opleidingen tot hulp-monitor en monitor.
De eerste stap: initiatie met duovluchten
Doorgaans starten wij jouw cursus met enkele duo-vluchten. Om op bruikbare hoogte te komen in België worden we omhooggesleept door een Ultra light vliegtuigje. Je vliegt bij ons dus vanaf de eerste les!
Op 700 meter ontdoen we ons van de sleepkabel en neem jij de controle over. Stap voor stap leer je zo de fijne kneepjes van het deltavliegen . Je doet zoveel vluchten je denkt nodig te hebben. Het effect van deze duo-vluchten tijdens je verdere opleiding is enorm.
Gemiddeld hebben beginners een drie à viertal duo-vluchten nodig om vlot het leshellingsprogramma aan te vatten.
De duo-vluchten gaan door te Maillen, dat is niet zo ver van Namen.
De tweede stap: leren starten en landen op de leshelling
Op de leshelling leer je starten en landen met een deltavleugel. De leshellingsessies gaan door te Boom.
Tijdens je duo-vluchten heb je geleerd om de deltavleugel correct te besturen. Op de leshelling pluk je daar onmiddellijk de vruchten van.
Wanneer de wind tussen Zuid en West waait zijn de condities goed om in Boom te lessen. Afhankelijk van je voorbereiding bij het duovliegen en/of lieren moet je minimaal op een dag of drie/vier rekenen(telkens sessies van 2 à 3 uur) om voldoende niveau te halen om mee te kunnen op bergstage.
Als je ervoor kiest om enkel en alleen leshellingsessies te doen (dus geen duo's of liersessies) moet je rekenen dat je ongeveer een vijftien keer op de leshelling zal moeten verschijnen vooraleer je je kan inschrijven voor de bergstage.
De derde stap: solo vliegen in de bergen
Tijdens deze buitenlandse stage maak je jouw eerste grote solovluchten. Je kan al sturen en beheerst de landings- en starttechniek. Je vliegt gedurend onder radiobegeleiding van twee monitoren: één staat op de start en de andere op de landing.
Gedurende deze 6 dagen proberen we zoveel mogelijk hoogtevluchten te realiseren.Ons busje pendelt constant tussen de landings- en de startplaatsen. Je krijgt inzicht in het plannen van een lokale vlucht. We vliegen voornamelijk onder rustige omstandigheden. De eerste vluchten wil je immers geen turbulenties tegenkomen. Daarom vliegen de beginners vooral ’s morgens en 's avonds.
Op het einde van deze week kan je misschien al zelfstandig landen of je maakt zelfs je eerste duurvluchten.
Normaalgezien maken onze cursisten ongeveer een vlucht of twaalf gedurende deze week. Dit is natuurlijk afhankelijk van het weer. Wanneer er door omstandigheden niet voldoende vluchten gemaakt zijn, kan je een volgende stage gratis mee.
Wij geven opleidingen aan :
•beginners
◦Leren deltavliegen kan bij Trike Valley op verschillende manieren.
◦voorbereiding op het theoretisch en praktisch examen deltavliegen.
• gevorderden
◦vervolmakingscursus.
◦ vliegtechnieken.
◦thermiek- en duurvluchten.
◦X-country stages
■onder begeleiding overland vliegen in de bergen.
◦gratis begeleiding bij diverse uitstappen.
◦opleidingen sleep- en liervliegen.
◦opleidingen duo-piloot.
◦opleidingen tot hulp-monitor en monitor.
De eerste stap: initiatie met duovluchten
Doorgaans starten wij jouw cursus met enkele duo-vluchten. Om op bruikbare hoogte te komen in België worden we omhooggesleept door een Ultra light vliegtuigje. Je vliegt bij ons dus vanaf de eerste les!
Op 700 meter ontdoen we ons van de sleepkabel en neem jij de controle over. Stap voor stap leer je zo de fijne kneepjes van het deltavliegen . Je doet zoveel vluchten je denkt nodig te hebben. Het effect van deze duo-vluchten tijdens je verdere opleiding is enorm.
Gemiddeld hebben beginners een drie à viertal duo-vluchten nodig om vlot het leshellingsprogramma aan te vatten.
De duo-vluchten gaan door te Maillen, dat is niet zo ver van Namen.
De tweede stap: leren starten en landen op de leshelling
Op de leshelling leer je starten en landen met een deltavleugel. De leshellingsessies gaan door te Boom.
Tijdens je duo-vluchten heb je geleerd om de deltavleugel correct te besturen. Op de leshelling pluk je daar onmiddellijk de vruchten van.
Wanneer de wind tussen Zuid en West waait zijn de condities goed om in Boom te lessen. Afhankelijk van je voorbereiding bij het duovliegen en/of lieren moet je minimaal op een dag of drie/vier rekenen(telkens sessies van 2 à 3 uur) om voldoende niveau te halen om mee te kunnen op bergstage.
Als je ervoor kiest om enkel en alleen leshellingsessies te doen (dus geen duo's of liersessies) moet je rekenen dat je ongeveer een vijftien keer op de leshelling zal moeten verschijnen vooraleer je je kan inschrijven voor de bergstage.
De derde stap: solo vliegen in de bergen
Tijdens deze buitenlandse stage maak je jouw eerste grote solovluchten. Je kan al sturen en beheerst de landings- en starttechniek. Je vliegt gedurend onder radiobegeleiding van twee monitoren: één staat op de start en de andere op de landing.
Gedurende deze 6 dagen proberen we zoveel mogelijk hoogtevluchten te realiseren.Ons busje pendelt constant tussen de landings- en de startplaatsen. Je krijgt inzicht in het plannen van een lokale vlucht. We vliegen voornamelijk onder rustige omstandigheden. De eerste vluchten wil je immers geen turbulenties tegenkomen. Daarom vliegen de beginners vooral ’s morgens en 's avonds.
Op het einde van deze week kan je misschien al zelfstandig landen of je maakt zelfs je eerste duurvluchten.
Normaalgezien maken onze cursisten ongeveer een vlucht of twaalf gedurende deze week. Dit is natuurlijk afhankelijk van het weer. Wanneer er door omstandigheden niet voldoende vluchten gemaakt zijn, kan je een volgende stage gratis mee.
vliegopleiding
Wilt u verder gaan met de praktijk vlieglessen om eindelijk uw droom om piloot te worden werkelijkheid te laten worden? De minimale leeftijd voor de praktijklessen vliegen bedraagt 16 jaar. Een maximum leeftijd is er niet aangezien de geschiktheid om solo te vliegen in een ultralight of microlight vliegtuig is afhankelijk van een medische keuring.
PRAKTIJK
De praktijklessen vliegen beginnen bij het taxiën tot aan het veilig landen van het vliegtuig. In de briefing voorafgaand aan iedere vliegles bespreekt de instructeur wat er de les geoefend gaat worden. Tijdens de vlucht wordt dit in de praktijkles vliegen gebracht en na de vliegles wordt deze geanalyseerd. Vaak na zo'n 15-20 vlieglessen zult u dan klaar zijn voor uw eerste solo-vlucht! Na ongeveer 35/45 uren Microlight/Ultralight vliegen(MLA/RPL) kunt u het praktijkexamen vliegen aan gaan vragen om uw opleiding vliegen af te ronden en in het bezit te komen van het begeerde vliegbrevet.
THEORIE
De theorie bestaat uit de volgende 7 vakken:
- Aircraft General Knowledge & Principles of Flight;
- Air Law & Operational Procedures;
- Communications;
- Flight Performance and Planning;
- Human Performance and Limitations;
- Meteorologie;
- Navigatie.
In circa 25 avonden brengen onze enthousiaste instructeurs u de stof bij aan de hand van concrete praktijkvoorbeelden. Na deze lessen bent u klaar voor de examens van het CBR, afdeling Luchtvaartexamens, die frequent op diverse plaatsen in het land afgenomen worden. Ons team bestaat uit gediplomeerde instructeurs, die allemaal beschikken over een grote dosis vlieg ervaring en niet te vergeten veel enthousiasme. De totale vliegopleiding (theorie en praktijk vliegen) neemt ongeveer een jaar in beslag.
Zelf Vliegen
Emoeweg 1
8218 Lelystad
T +31 (0)320 78 55 22
M +31 (0)6 14 51 72 16
@ info@zelfvliegen.nl
PRAKTIJK
De praktijklessen vliegen beginnen bij het taxiën tot aan het veilig landen van het vliegtuig. In de briefing voorafgaand aan iedere vliegles bespreekt de instructeur wat er de les geoefend gaat worden. Tijdens de vlucht wordt dit in de praktijkles vliegen gebracht en na de vliegles wordt deze geanalyseerd. Vaak na zo'n 15-20 vlieglessen zult u dan klaar zijn voor uw eerste solo-vlucht! Na ongeveer 35/45 uren Microlight/Ultralight vliegen(MLA/RPL) kunt u het praktijkexamen vliegen aan gaan vragen om uw opleiding vliegen af te ronden en in het bezit te komen van het begeerde vliegbrevet.
THEORIE
De theorie bestaat uit de volgende 7 vakken:
- Aircraft General Knowledge & Principles of Flight;
- Air Law & Operational Procedures;
- Communications;
- Flight Performance and Planning;
- Human Performance and Limitations;
- Meteorologie;
- Navigatie.
In circa 25 avonden brengen onze enthousiaste instructeurs u de stof bij aan de hand van concrete praktijkvoorbeelden. Na deze lessen bent u klaar voor de examens van het CBR, afdeling Luchtvaartexamens, die frequent op diverse plaatsen in het land afgenomen worden. Ons team bestaat uit gediplomeerde instructeurs, die allemaal beschikken over een grote dosis vlieg ervaring en niet te vergeten veel enthousiasme. De totale vliegopleiding (theorie en praktijk vliegen) neemt ongeveer een jaar in beslag.
Zelf Vliegen
Emoeweg 1
8218 Lelystad
T +31 (0)320 78 55 22
M +31 (0)6 14 51 72 16
@ info@zelfvliegen.nl
vrijdag 10 juli 2009
Wat is een DPM?
Een DPM of Ultralicht Motorluchtvaartuig is een ULM van het type deltavleugel, waarbij de controle in de vlucht gebeurt door een verplaatsing van het zwaartepunt door de bestuurder.
Wat is een ULM?
Een ULM of Ultralicht Motorluchtvaartuig is een klein type van vliegtuig voor één of twee personen.
In België wordt de categorie van ultralichte motorvliegtuigen als volgt gedefinieerd (Koninklijk Besluit van 25 mei 1999 tot vaststelling van de bijzondere voorwaarden opgelegd voor de toelating tot het luchtverkeer van ultralichte motorluchtvaartuigen):
Een ulm heeft één of twee zitplaatsen;
de overtreksnelheid (landingsconfiguratie, motor in traagloop) van een ulm bedraagd niet meer dan 65 km/h, d.i. 35,1 knopen;
het hoogst toegelaten gewicht bij opstijgen: 300 kg voor een ulm, type éénzitter of 450 kg voor een ulm, type tweezitter (dit wordt 330 of 495 kg als het een amfibievliegtuig is of een ulm gemonteerd op vlotters).
Er wordt nog een onderscheid gemaakt tussen de ULM van het type delta-vleugel (DPM) — waarbij de controle in de vlucht gebeurt door een verplaatsing van het zwaartepunt door de bestuurder — en de ULM die voor de controle gebruik maakt van aërodynamische stuurorganen rond tenminste twee assen (ongeveer zoals bij "normale" vliegtuigen).
De ULM werd snel populair in de jaren 1970, als meest betaalbare manier van recreatief vliegen.
Een landingsterrein voor een ulm wordt ook wel ulmodroom genoemd.
In België wordt de categorie van ultralichte motorvliegtuigen als volgt gedefinieerd (Koninklijk Besluit van 25 mei 1999 tot vaststelling van de bijzondere voorwaarden opgelegd voor de toelating tot het luchtverkeer van ultralichte motorluchtvaartuigen):
Een ulm heeft één of twee zitplaatsen;
de overtreksnelheid (landingsconfiguratie, motor in traagloop) van een ulm bedraagd niet meer dan 65 km/h, d.i. 35,1 knopen;
het hoogst toegelaten gewicht bij opstijgen: 300 kg voor een ulm, type éénzitter of 450 kg voor een ulm, type tweezitter (dit wordt 330 of 495 kg als het een amfibievliegtuig is of een ulm gemonteerd op vlotters).
Er wordt nog een onderscheid gemaakt tussen de ULM van het type delta-vleugel (DPM) — waarbij de controle in de vlucht gebeurt door een verplaatsing van het zwaartepunt door de bestuurder — en de ULM die voor de controle gebruik maakt van aërodynamische stuurorganen rond tenminste twee assen (ongeveer zoals bij "normale" vliegtuigen).
De ULM werd snel populair in de jaren 1970, als meest betaalbare manier van recreatief vliegen.
Een landingsterrein voor een ulm wordt ook wel ulmodroom genoemd.
ulmvliegen
Heb je er ooit aan gedacht om een opleiding tot piloot te volgen? Wel bij ons is het mogelijk.
Onze ervaren instructeurs leren je vliegen met een ULM.
Op de site vind je meer informatie over de toestellen (ULM en DPM) en de vliegopleiding bij 'the Golden River Aviation Club' (GRAC).
Als je wil leren vliegen ben je op Airport Amougies aan het juiste adres!
Nog twijfels? Kom dan eens langs voor een initatievlucht ULM of een DPM initiatievlucht.
Wat moet u doen om uw oefenvergunning te bekomen?
Daarvoor moet u minstens 16 jaar oud zijn en moet u de volgende dokumenten bezorgen aan:
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.
Vooruitgangsstraat 80 Bus 5, 4e verdieping
1030 Brussel
Het EERSTE geneeskundig onderzoek voor het bekomen van een vliegvergunning voor ULM/DPM moet gebeuren in het Expertiecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
Een getuigschrift van goed gedrag en zeden, dat minder dan een maand voordien werd afgeleverd en bestemd is voor een administratie.
Het bewijs van betaling van 105€ (in 2005) (79€ voor bevoegdverklaring + 26€ voor vliegboek.
op de rekening van de Administratie van de Luchtvaart, rekening nr. 679-2006022-62 met vermelding "Vliegboek"
2 pasfotos
Medisch onderzoek:
Het medischmoet worden aangevraagd door middel van het aanvraagformulier voor klasse 3. Prijs: 210€
Dit dokument dient volledig ingevuld te worden opgestuurd naar het hieronder vermeld adres. U kan ook telefonisch uw dossier opvolgen door contact op te nemen met:
Mevr. Denruyter: 02 524 76 17
of Mevr. Marsoul 02 524 76 15 voor nederlandstalige dossiers
of Mevr. Durant 02 524 76 14 voor franstalige dossiers.
Adres: WTC III - Simon Bolivarlaan 1000 Brussel - 8 e verdieping.
Theorie
De theorielessen worden eenmaal per week gegeven in het leslokaal van het vliegveld. Na de lessen moet de kandidaat leerling piloot een theoretische proef afleggen.
De kandidaat moet voldoen met minstens 70 % der punten voor elk van de volgende vakken :
1° Aërodynamika
De aërodynamische krachten op de vleugel - het effekt van de besturingsorganen - draagkracht, luchtweerstand en fijnheid.
2° Aërologie
Lucht, luchtdruk, temperatuur, winden, wolken, thermische en topografische effekten.
3° Techniek van het vliegen
Techniek van het opstijgen - vliegen in kalme lucht - kontrole van de hoogte en van de richting in rechtlijnige vlucht en in de bocht - gebruik van de luchtstromingen - techniek van het landen.
4° Reglementering
Dit vak kunt u vergelijken met de wegcode voor de wagens.
Praktische opleiding
De praktische opleiding bestaat uit:
Vluchten met dubbele besturing met uw monitor.
Na de "lacher solo", lokale vluchten als enig inzittende onder toezicht van een monitor.
Als enig inzittende, met toelating van een monitor, overlandvluchten op voorwaarde een ervaring van twee overlandvluchten in dubbelbesturing te bezitten.
Gemiddeld vliegen de leerling piloten +/- tussen de 17à 20 uren tot ze de eerste solovlucht uitvoeren. De gebruikte toestellen zijn nieuwe performante toestellen.
De praktische lessen worden alle dagen gegeven, ook in de winter en zijn individueel. U beslist zelf hoe snel het moet gaan. U kan de volledige praktijk opleiding ulm spreiden over 1.5 jaar , maar u kan het ook doen in drie maanden naar gelang uw agenda en uw budget.
Extra bevoegdheid
Om passagiers te mogen vervoeren moet u:
minstens 30 uur alleen hebben gevlogen.
uw bekwaamheid bewijzen in aanwezigheid van een monitor
Wat na uw opleiding?
Na uw opleiding kan u bij ons een nieuw of tweedehands toestel aankopen of u kan gewoon ook blijven huren. Met een van onze ulms kan u dan bijvoorbeeld naar het zuiden van Frankrijk vliegen in vier uur of in 1 uur naar Engeland.
Voor 75 € kan u bij ons een uur vliegen. Voor 10 vlieguren betaald u slechts 700 €.
Ons pakket omvat:
Volledige theoretische opleiding tot ULM piloot : Deze theoriecursus bestaat uit 4 vakken van 5 lessen. Iedere les duurt 3 uur. De volledige theoretische opleiding duurt +/- 60 uur. De boeken zijn inbegrepen!
De eerste fase van de praktische opleiding :
15 uur praktijk (toestel en instructeur) inbegrepen.
Kostprijs excl btw: 1410.38€
Verzekering:
Al onze toestellen zijn omnium verzekerd.
http://www.ulmvliegen.be/Leren_vliegen_opleiding.htm
Onze ervaren instructeurs leren je vliegen met een ULM.
Op de site vind je meer informatie over de toestellen (ULM en DPM) en de vliegopleiding bij 'the Golden River Aviation Club' (GRAC).
Als je wil leren vliegen ben je op Airport Amougies aan het juiste adres!
Nog twijfels? Kom dan eens langs voor een initatievlucht ULM of een DPM initiatievlucht.
Wat moet u doen om uw oefenvergunning te bekomen?
Daarvoor moet u minstens 16 jaar oud zijn en moet u de volgende dokumenten bezorgen aan:
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer.
Vooruitgangsstraat 80 Bus 5, 4e verdieping
1030 Brussel
Het EERSTE geneeskundig onderzoek voor het bekomen van een vliegvergunning voor ULM/DPM moet gebeuren in het Expertiecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
Een getuigschrift van goed gedrag en zeden, dat minder dan een maand voordien werd afgeleverd en bestemd is voor een administratie.
Het bewijs van betaling van 105€ (in 2005) (79€ voor bevoegdverklaring + 26€ voor vliegboek.
op de rekening van de Administratie van de Luchtvaart, rekening nr. 679-2006022-62 met vermelding "Vliegboek"
2 pasfotos
Medisch onderzoek:
Het medischmoet worden aangevraagd door middel van het aanvraagformulier voor klasse 3. Prijs: 210€
Dit dokument dient volledig ingevuld te worden opgestuurd naar het hieronder vermeld adres. U kan ook telefonisch uw dossier opvolgen door contact op te nemen met:
Mevr. Denruyter: 02 524 76 17
of Mevr. Marsoul 02 524 76 15 voor nederlandstalige dossiers
of Mevr. Durant 02 524 76 14 voor franstalige dossiers.
Adres: WTC III - Simon Bolivarlaan 1000 Brussel - 8 e verdieping.
Theorie
De theorielessen worden eenmaal per week gegeven in het leslokaal van het vliegveld. Na de lessen moet de kandidaat leerling piloot een theoretische proef afleggen.
De kandidaat moet voldoen met minstens 70 % der punten voor elk van de volgende vakken :
1° Aërodynamika
De aërodynamische krachten op de vleugel - het effekt van de besturingsorganen - draagkracht, luchtweerstand en fijnheid.
2° Aërologie
Lucht, luchtdruk, temperatuur, winden, wolken, thermische en topografische effekten.
3° Techniek van het vliegen
Techniek van het opstijgen - vliegen in kalme lucht - kontrole van de hoogte en van de richting in rechtlijnige vlucht en in de bocht - gebruik van de luchtstromingen - techniek van het landen.
4° Reglementering
Dit vak kunt u vergelijken met de wegcode voor de wagens.
Praktische opleiding
De praktische opleiding bestaat uit:
Vluchten met dubbele besturing met uw monitor.
Na de "lacher solo", lokale vluchten als enig inzittende onder toezicht van een monitor.
Als enig inzittende, met toelating van een monitor, overlandvluchten op voorwaarde een ervaring van twee overlandvluchten in dubbelbesturing te bezitten.
Gemiddeld vliegen de leerling piloten +/- tussen de 17à 20 uren tot ze de eerste solovlucht uitvoeren. De gebruikte toestellen zijn nieuwe performante toestellen.
De praktische lessen worden alle dagen gegeven, ook in de winter en zijn individueel. U beslist zelf hoe snel het moet gaan. U kan de volledige praktijk opleiding ulm spreiden over 1.5 jaar , maar u kan het ook doen in drie maanden naar gelang uw agenda en uw budget.
Extra bevoegdheid
Om passagiers te mogen vervoeren moet u:
minstens 30 uur alleen hebben gevlogen.
uw bekwaamheid bewijzen in aanwezigheid van een monitor
Wat na uw opleiding?
Na uw opleiding kan u bij ons een nieuw of tweedehands toestel aankopen of u kan gewoon ook blijven huren. Met een van onze ulms kan u dan bijvoorbeeld naar het zuiden van Frankrijk vliegen in vier uur of in 1 uur naar Engeland.
Voor 75 € kan u bij ons een uur vliegen. Voor 10 vlieguren betaald u slechts 700 €.
Ons pakket omvat:
Volledige theoretische opleiding tot ULM piloot : Deze theoriecursus bestaat uit 4 vakken van 5 lessen. Iedere les duurt 3 uur. De volledige theoretische opleiding duurt +/- 60 uur. De boeken zijn inbegrepen!
De eerste fase van de praktische opleiding :
15 uur praktijk (toestel en instructeur) inbegrepen.
Kostprijs excl btw: 1410.38€
Verzekering:
Al onze toestellen zijn omnium verzekerd.
http://www.ulmvliegen.be/Leren_vliegen_opleiding.htm
leren-vliegen.be
U droomt van eindeloze vrijheid, van wolken en hoogtes, vliegen als een vogel...
Leren-vliegen maakt jouw dromen waar! Ga in de lucht met leren-vliegen, en word piloot...
Ervaar de rust, de vrijheid, de sensatie en de hoogte van het ULM vliegen...
Wilt u reeds ervaren of leren-vliegen iets voor u is? Doet u graag iemand een vlucht cadeau?
Neem snel contact op met ons, wij helpen u graag verder!
ULM-piloot worden kan vanaf 16 jaar.
Uw brevet in 5 stappen:
1. Interesse om piloot te worden?
Contacteer leren-vliegen via email of telefoon en bespreek de mogelijkheden op uw maat.
U kan het gevoel van ULM-vliegen ervaren door mee te vliegen met een van onze toestellen.
Tijdens de vlucht krijgt u een antwoord op al uw vragen. Na de vlucht is er de mogelijkheid om nog even bij te praten en de verdere stappen in uw opleiding te overlopen.
Praktijkopleiding
Eenmaal in het bezit van uw vliegboek worden al uw praktische onderrichtingen bijgehouden in dit logboek. Met ons gericht stappenplan zal u nu leren vliegen, landen en navigeren. Eens de instructeur U geschikt acht zal u de eerste solovlucht uitvoeren. Een nieuwe wereld zal opengaan. De instructeur begeleidt U dan verder richting praktisch examen.
5. Theorethische opleiding:
Voor, tijdens of na de praktische opleiding kan u de theorethische opleiding vervolmaken. Hiervoor bieden wij twee systemen aan:
Met het eerste systeem volgt U de theorethische cursus bij Leren-Vliegen. De lessen gaan door in Wevelgem of in Serskamp, afhankelijk van het aantal ingeschreven personen.. Gedurende een vijftiental weken wordt u onderricht in de volgende vakken:
Aërodynamica
Aërologie
Vliegtechnieken
Reglementering
Meteo
Navigatie
Als laatste krijgt U een proefexamen voorgeschoteld dat u in staat zal stellen het theorethisch examen voor het bestuur der Luchtvaart af te leggen.
Met ons tweede systeem combineren wij uw voorbereiding en zelfstudie met onze vragen-en oefensessies. Hiermee lopen praktijk en theorie synchroon naast elkaar.
Heeft u nog vragen, suggesties, wenst u graag bijkomende informatie?
Stuur dan even een mailtje naar johan@leren-vliegen.be, wij bezorgen u graag alle info.
Abonneren op:
Reacties (Atom)